いいところ
・きびきびしたハンドリング。
・動力性能もまずまず。ヒップポジションが低く、体感速度は速い。助手席の女性は恐がる。
・フロントウインドが立っていて、オープン時の視界は最高。
・意外と壊れない。
・部品は安く、たいがい手に入る。

わるいところ
・１速がガラガラいう。ベアリングが弱いのは1500共通の弱点だそうだ。
・ブレーキはすぐにフェードする。
・アイドリングが不安定。
・風は思いっきり巻き込む。
・ステアリングが近いポジション。
・止まっていると雨漏りする。
・うるさい。
・乗り心地が悪い。
・暑い。空調はうちわ。

壊れたところ
・アクセルワイヤー切れ　那須にツーリングに行ったときに発生。手持ちの針金を使って、ツーリングは続行した。
・フューエルポンプ　　　壊れる前に交換した。
・タンク燃料漏れ　　　　コーラの缶を切ってエポキシで貼って対応。
・エバポレータ詰まり　　配管をエアで吹いてもらったら治った。
・フューエルゲージ不動　フロートが破けたんだって。
・ナンバー灯破損　　　　先代マーチのを付けてもらった。
・ロアアームにクラック　ミグ溶接してもらった

　わりと少ない。

　珍しいクルマではあるけど、あまり注目されない。ツーリングで後を走る車からくさいと苦情が来る。キャタ無しだから仕方ない。環境を破壊してます。ごめんなさい。それと、カーステがあることにみんな驚く。そんなに古くないぞ。そのくせ「エアコンないのー？」なんて言うんだ。